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恒大与SK就新能源车谈合作 讲李嘉诚创办塑胶厂的经历

2019-06-19 08:16 102

  低潮时,恒大与SK他给团队讲马云刚到北京受挫的经历,讲李嘉诚创办塑胶厂的经历,以这些“伟人”为榜样,激励自己也激励团队。

如果同行们发现我说了那么多其实是我不会玩,就新能源车跪求人艰不拆。辞职创业做电商的时候,谈合作我便再没拿过超过20000块的工资,更没有休息过,当真是:一入电商深似海,从此休息是路人。

恒大与SK就新能源车谈合作

有时候我过得很恐慌,恒大与SK钱越烧越多,恒大与SK信心越来越少,于是换运营人员换产品风格,换来换去一场空,因此一度怀疑过我的运营有问题,甚至外包出去运营过半年,结果越做越差。三年时间我也从女神设计师熬成了电商大妈,就新能源车不,会玩电商的人都不是大妈,我只能说我不会玩,玩不懂你的规则。在天猫平台,谈合作我们只能靠平台的推广工具去推广,完全不知道什么叫投入产出比的我就开起了直通车和钻展。

恒大与SK就新能源车谈合作

而小商家永远被埋没在最后,恒大与SK所以为什么不能匀点资源位轮流给些小商家展示的机会呢?我们花那么多广告费在天猫竞价排名,恒大与SK然又并卵,大企业越卖越好,小商家越卖越差,而他们一败涂地,倾家荡产,便是你的淘宝。不管你有没有空,就新能源车反正今天我是空出来了。

恒大与SK就新能源车谈合作

可人家毕竟只是我朋友,谈合作不是我爸,也不是我干爹,总有一天要还的

 成功的案例总是相似,恒大与SK“死亡”的原因却各有各的悲剧,恒大与SK即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致,但产生资金链断裂的原因也各有不同。那为什么在SaaS领域没有去按直销为主呢?因为SaaS单一产品的客单价低,就新能源车特别是在早期切入企业。

现在来看最多相差半年,谈合作一项新的技术出来的话,我们国内最多晚个半年一定会赶上,所以在国际市场来讲,技术整体而言不会有很大的差距。会使市场走的更快,恒大与SK目前的现状就是SaaS厂商既要做产品,又要做营销、服务和市场。

其实我们在整个架构的设计上并没有把单个组织完全隔离掉,就新能源车我们在部署模式上,就新能源车让很大型企业的一个重要部门就可以使用,假设我们跟一个云平台厂商合作,它上面的有个二三十万家的企业,同时上线,我们可以把这二三十万家企业看成统一的大集团。国外的厂商对我们中国企业来讲一直没有形成太大的压力,谈合作在传统的软件厂商他们也只是做了一些大型的企业。

最新回复 (2)
2019-06-19 13:04
引用 1
  这些保健品的销售将为公司带来巨额的销售利润。
2019-06-19 11:52
引用 2
  以四川省为例,紧密型的医联体由该院对县级医院进行托管,县级医院享有四川省级人民医院的品牌使用权,被托管医院成为四川省人民医院分院。
2019-06-19 11:28
引用 3
  比如说把50位最顶级投资人的朋友圈地址栏做成一个信息,我都每天会看,我就知道他去哪家公司了,这就是资讯的价值,如果定99块钱一定有人买。
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